Первый в нашей стране автомобиль с аэродинамическим кузовом сконструировал московский инженер А.Никитин на шасси ГАЗ-А. Кузов имел деревянный каркас с обшивкой из стального листа, V-образное лобовое стекло и запасное колесо позади второго ряда сидений. Коэффициент обтекаемости машины был почти вдвое меньше (0.207), чем у серийного ГАЗ-А.

         В порядке эксперимента А. Никитин установил на машине форсированный двигатель ГАЗ-А с алюминиевой головкой и повышенной (с 4.2 до 5.45) степенью сжатия.

         Построенный в 1934 году спортивный автомобиль с приводом на заднюю ось оснастили 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом – 3285см² , мощность – 48 л.с. при 2600 об/мин и 3 ступенчатой КП. При снаряженной массе в 1270 кг автомобиль способен был разгоняться до 106 км/ч, при этом затрачивая на разгон с места до 80 км/ч – 36 с.

         К сожалению единственный экземпляр обтекаемого ГАЗ-А до наших дней не сохранился.